捷达独立成品牌,没了大众标你还会买么?

今年早些时候,在德国沃尔夫斯堡大众汽车集团总部,大众品牌正式推出旗下首个子品牌“捷达”,成为一汽-大众旗下运营的第三个品牌。至此,这款在中国市场创造了超400万辆销售记录的大众经典车型成为历史,那么没了大众“VW”标的捷达还能再次创造辉煌么?

捷达独立成品牌,没了大众标你还会买么?

都说大众懂得研究中国人,这从捷达进入中国市场开始就有所体现,它符合国人对汽车审美和使用需求,够大的外型、空间以及皮实的特点,加之大众品牌的加持,即使市场车型一直在换代,捷达依然能傲立其中。

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这次,大众似乎依然还是懂中国人。

2019年首发的三款车型中,有两款都是近几年制霸国内市场的SUV,这也能看出捷达抓住了国人的喜好。

而三款车中,最先上市的车型依然是SUV——VS5,该款紧凑型SUV将于9月份上市。新车在一些细节方面隐约可以看到一些大众家族的设计思路,六边形的格栅造型符合当前的大众设计趋势,前脸第一眼看上去和全新速腾有几分相似。大灯和中网相连接,造型犀利,前发动机盖上使用了风格硬朗的直线条,前包围造型比较动感,底部采用了贯穿式的设计风格,整体看上去很有辨识度。

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车身侧面造型比较简约,伶俐的线条让车身侧面更具有立体感。轮圈采用了比较新颖的造型,符合年轻人需求。车尾同样比较简洁,尾灯设计比较独特,车尾底部增加了银色装饰板,提升视觉效果,另外新车型采用了隐藏式排气,也是当前的一种设计风格。

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动力方面,这款新车延续了大众集团现有的动力系统,将搭载EA211系列发动机,提供1.5L和 1.4T两种选择。与动力匹配的变速箱也会延续现有模式,采用的是6速自动和7速双离合变速箱,并且这款车型在底盘方面采用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

至于该车的具体内饰设计和配置以及动力规格部分则要等到上海车展之后才会公布。而另一款定位为中型SUV的VS7则以西雅特Tarraco为基础进行打造,不过目前还没有更多官方信息。

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此外,捷达推出的新车依然延续纯正的德系基因和大众品质,采用的是大众品牌最先进MQB平台打造,低油耗、低养护成本、高稳定性、操作流畅等优点都被保留下来。总体来说,新车整体上还是十分令人期待的。

这次,大众似乎又不懂中国人。

捷达独立之后,同时设计了全新的品牌标志——J字标,这样一个脱离了大众原有“VW”套路的新标,似乎让大众感到十分失望。

一方面,很多人买捷达,除了其抗造的性能和低廉的价格比外,就是冲着其大众的标志而去,毕竟十万元以下几乎很难买到大众品牌的车。而此次捷达没有了大众标,其和如今在技术和外观设计都已经十分受市场认可的众多国产SUV品牌相比,似乎也没有太大的竞争优势。很多网友表示“没了大众标,谁还买捷达啊”,可见国人对大众标的执着和认可。

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很多网友还吐槽捷达新车标“丑”,表示车标把整车拉低了档次。

本来能帮大众稳稳占领中低端市场的捷达,宣布独立之后,却似乎变得让大家都不买账了,这次大众真的要把一手的好牌都打烂在自己的手里了么?

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