创业遇美企刁难,放言“绝不受制于人”后垄断全球,曾让奥巴马尴尬




在2013年的美国迈阿密港,奥巴马总统正就“美国制造”发表激情洋溢的演讲,忽然一阵狂风刮过吹落了身后的美国国旗,露出一家中国制造企业的标志——振华ZPMC。奥巴马就这样在“中国制造”的背景下,尴尬地结束了这场关于“美国制造”的演讲。

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创业遇美企刁难,放言“绝不受制于人”后垄断全球,曾让奥巴马尴尬

而这家让奥巴马深感尴尬的企业,就是振华重工,其创始人管彤贤是全球最大港口机械领航人,他24岁被下放至农场劳改,59岁创业创办振华重工,短短17年就打造出世界最大的港口机械及大型钢结构企业,以一己之力将振华重工带到世界行业之巅,牢牢占据着全球80%的市场份额,让这一领域的中国制造,成为称霸世界的统治力量。

1957年,24岁的管彤贤在交通部刚干两年,就被下放至中苏边境的兴凯湖劳改农场。文革结束后,他重回交通部,任水运司工厂处副处长,在其59岁即将退休之时却毅然选择下海创办振华港机。彼时,我国港口机械的核心技术、关键装备和重大订单,尽被美欧日韩等巨头把持,他决心要打破垄断,振兴中华。

1992年,振华重工在上海浦东一间简陋的办公室正式成立,当时只有10多名员工、100万美元资金,对于动辄就几百万美金的港机来说,100美元根本是沧海一粟。在公司没资金、缺技术,连模仿别人都费力的情况下,管彤贤愣是打造出了一台机器,打着上海港机的旗号,以低于30%的报价从欧美等列强手中“虎口夺食”。没想到港机匠心之作让客户很满意,并一口气又订了4台振华港机。

创业遇美企刁难,放言“绝不受制于人”后垄断全球,曾让奥巴马尴尬

港口机械一般都是二三十层楼高的“钢铁巨兽”,但美国人矫情,不准到港拼装,要求振华把整机装好后跨越太平洋运来。而当时世界上只有荷兰一家专门负责运输集装箱起重机的船公司,而且开出的条件很无理:运一次150万美元,还不保证按时到货。

管彤贤暴怒,放言“振华绝不受制于人”,他要自己造船,自己运。他买来一艘旧的运输轮,按照荷兰运输船的样式照猫画虎地改,结果青出于蓝大获成功。此他一口气狂改20多艘特种运输船,成为全球唯一能够自造、自运的重型机械制造商。

2006年,第1000台振华港机下线就遭到各港口疯抢,管彤贤以倒贴300万美元的价格卖给了温哥华港,温哥华很高兴又订了5台,并且为振华港机大肆宣传,有了这块活广告,振华港机当年便拿下全球70%的市场份额,年销售额超过120亿元人民币,成为无可争议的“港机之王”。

2000年,振华凭借全自动港机,首次攻破世界起重机之乡德国的大门,与全球最大航运公司马士基签下每年1亿美金的世纪大单,2004年,振华一举夺得全球港机金额最大的迪拜港订单(2.18亿美元)。到后来,每当世界大港招标,只要看到振华竞标,日本、欧美等企业夹起皮包就走。

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如今在世界各大港口,几乎都能看见振华港机的身影。短短17年,他一举击败日本三菱重工、三井、韩国三星、现代等国际巨头,创造出二十多项世界领先的核心产品,年入230亿,拿下全球 80% 的市场份额。当年重重遇阻、受制于人,而今反超逆袭、将国际巨头斩落马下。振华是如何实现这一切的?

人才是振华重工的关键,管彤贤的团队十分稳定。曾有不少码头开价 10 万到 15 万美元的年薪,都挖不动管彤贤派去的专家,管彤贤有本事留住员工的心。这主要得益于他独特的激励制度体系。他为员工提供免费的住房,给优秀的员工开更高的酬劳,并给出各种奖励激励。这使得员工死心塌地的为公司出力,并且自愿加班。管彤贤说:“不给足工钱,留不下人。”

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管彤贤说:“未来的竞争在于人才的竞争。谁拥有厉害的人才团队,谁就能在激烈的竞争市场中立于不败之地。”优秀的人才可以为公司创造更多的价值。对于社会精英,企业家们都愿意付出更多的报酬和奖励来招揽和挽留,这包括高薪酬和股权激励等各种形式。人才企业发展动力之源!但企业招人难留人难往往是阻碍企业发展的一个显著的问题!

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