小年鉴·2018|中国速度 北京大兴国际机场的蜕变之旅

编者按:

“岁月不居,时节如流。”太阳每天都是新的,但不同的时段别具蕴意。回眸2018,以其非凡而为人所铭记。

翻翻日记本、看看朋友圈,回想这一年干的活、出的力、受的累、担的责,我们每个人身在其中,感同身受。

非凡的2018,首都北京在扩大基本公共服务、改善群众居住条件、提升市民生活品质、方便市民出行、改善生态环境质量、消除安全隐患、提高社会保障水平……,交出了一份亮丽的成绩单。

又值岁末年初,千龙网产经中心策划推出“再见·2018”年终融合盘点报道,用我们一年的报道,用一段段文字,一张张照片带您回眸2018年。借用大家都耳熟能详的一句话,2018年既逢改革开放四十年的大时代,又有我们生活点滴进步的小日子。

2019,请您查收我们特别为您准备的这份“小年鉴”。

千龙网产经中心策划出品

北京大兴国际机场航站楼已进入屋面施工倒计时,进度安排,截至2019年年底,北京大兴国际机场航站楼的屋面将全部完工,一只金色凤凰将完整地出现在北京城南。下面,让我们一同见证这只“京南凤凰”的蜕变之旅。

北京新机场航站楼是世界规模最大、技术难度最高的单体机场航站楼,由主航站楼核心区为中心和向四周散射五个指廊组成,组成“凤凰”造型。位于中央的主航站楼的屋面最高点高度为 50 米,然后下降至指廊端部 25 米,楼前屋盖悬挑长度达 47 米,每条指廊从末端到中心的距离只有 600 米,最大限度的方便了旅客,增加了整个航站楼的连通性。

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北京新机场2018见新颜 计划2019年底试运行

2018年1月19日,北京大兴国际机场航站楼封顶封围,玻璃幕墙已经基本完成。按照国家确定的计划,新机场将进入内装和设备安装及调试前的各种准备工作,2018年底主体工程基本完工。飞行区、场内交通市政等工程也基本完工,航空公司基地、空管、供油、口岸等设施加快实施;外围“五纵两横”交通主骨架及配套市政设施项目将加快推进,保障新机场2019年顺利通航。

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北京新机场项目中建二局所辖标段综合管廊主体结构全线贯通

1月30日,随着最后一舱管廊完成主体结构浇筑,北京新机场工程中建二局所辖标段综合管廊主体结构全线贯通,贯通管廊长981米,管廊土建完成率达100%,中建二局总体进度比例列市政八个标段第一名,业主单位特别致感谢函给予高度评价。据了解,北京分公司以良好的履约能力,以现场循环市场,先后承接市政交通—道桥及管网工程、生活保障基地首期用地人才公租房等三项工程。北京新机场处于京津冀核心地带,未来将建设“五纵两横”的现代化立体交通体系,打造世界级综合交通枢纽,建成后将成为世界最大空港之一。

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新机场线8.8m直径盾构“筑梦号”正式始发

2月7日上午11点06,北京城建新机场线8.8m直径盾构机“筑梦号”在磁各庄站宣布正式始发,这也标志着参与北京轨道交通新机场线一期工程三家施工单位的大型盾构机全部投入掘进。记者了解到,按照计划新机场线将于2018年12月前实现全线盾构段贯通,并进入铺轨阶段,预计在2019年底与新机场航站楼同步投入使用。据介绍,新机场轨道线车速是普通地铁的两倍,同时使用了接触网式供电方式,对盾构断面要求更大,因此施工方首次在北京市使用大盾构机进行隧道开挖。

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“坚守项目作贡献 春节回家有温暖”北京新机场建设者踏上温暖团圆路

春联、福字、干果……带着满满的年货和美好的祝福,2月8日农历腊月二十三小年,顺利买上票的新机场建设者们踏上了与家人团聚的春节归家路。记者从北京城建集团新机场项目部了解到,春节期间,除了部分工人坚守岗位外,多数工人将踏上回家过年的归程。为了让建设者们能过上一个充满关爱和温暖春节,北京城建集团组织了多项丰富多彩的活动,把祝福和关心送到他们手中、心里。

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北京新机场建设者:“凤凰展翅”就是我们最好的答卷

“一年前总书记的嘱托音犹在耳,那天晚上我们全体项目负责人员就站在这里共同定下一个小目标,一定要在2017年年底实现功能性封顶封围的里程碑节点目标。”2018年2月23日,北京城建集团新机场建设副总指挥、主航站楼项目经理李建华站在航站楼二层平台回忆道。从地下结构到距离地面近50米的屋面最高处,从夯基垒台、立柱架梁,再到穿衣戴帽、雕梁画栋,李建华和同事们的奋斗足迹遍布航站楼内外的每一个角落,他们用智慧和汗水攻克了高铁下穿、隔震支座安装、钢栈桥架设、钢网架安装和18万平方米钢屋面施工等世界级建筑难题。

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全球首座双层出发航站楼与高架桥“连体” 北京新机场航站楼前高架桥成功合龙

2018年4月28日上午10点08分,在北京城建集团北京新机场航站楼北侧高架桥施工现场,随着重达677吨的钢箱梁缓缓提升合龙,全球首座双层出发设计的航站楼与北侧双层出发高架桥成功“连体”,打通了为航站楼后续施工提供物料运输的通道,将有效提升新机场航站楼主体工程施工速度。

北京新机场航站楼是全球首个双层出发、双层到达设计的航站楼,一二层分别是国际、国内到达层,三四层分别是国内、国际出发层。两层桥都通过六座人行连接桥进入航站楼内,达到上部双出发层、下部双到达层的人性化效果。

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大道飞虹向天歌“国线”上的拓路先锋

在天安门以南直线距离46公里处,北京中轴线上,北京新机场航站楼工程主航站楼已凤凰展翅,英姿欲飞。而连接她长达41.36公里的新机场轨道线建设现场,每天上演着一幅幅撸起袖子加油干,你追我赶战犹酣的劳动画卷!

在连接主航站楼的北京新机场轨道线6公里长的01标段上,全国优秀项目经理、北京城建二公司五经理部项目经理孙广胜率领的70余人的筑路团队,从2017年6月12日火速进场后,克服重重困难,科学组织,昼夜奋战,创造出一系列骄人的劳动成果。

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北京新机场工作区高架桥主体结构贯通

2018年6月7日,北京新机场工作区高架桥主体结构贯通,北京新机场工程施工进入新阶段。新机场工作区通往航站楼进出场高架桥全长约4600米,连接航站楼的三层、四层离港层,是机场离港层进出场的必经之路。5月25日,由北京城建集团施工的市政六标段提前5天率先贯通。六标段由高架桥各类管廊,以及匝道桥、市政道路等组成,其中高架桥全长1.1公里。自2016年10月开工以来,项目团队周密组织、精心施工,工程进度、质量、安全文明施工等在八个标段中遥遥领先,创下了第一颗桩、第一个承台、第一颗墩柱、第一段箱梁、第一个结构完工等结构施工的多项第一名。

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新机场亚洲最大机库上午封顶 “超低低空域超大跨度机库”彰显中国智慧

2018年9月3日上午10点37分,北京建工北京新机场南航基地第一标段机务维修设施项目1号机库,总提升重量达7200吨的钢结构屋架经过2天的“行程”成功“升顶”,实现整体提升就位。总面积达3.9万平方米的1号机库是目前亚洲最大的飞机维修库,工程钢结构屋架长404.5米,宽97.5米,正负零以上标高38.5米,建成后将设5个宽体机机位和3个窄体机机位,最多可同时容纳包括2架空客A380、3架波音777在内的12架飞机停放维修。

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东航机库钢屋盖提升就位 北京大兴国际机场配套机库工程全部完成结构施工

9月29日上午,随着指挥口令,北京大兴国际机场东航基地机库钢屋盖缓缓提升就位,标志着大兴国际机场又一关键配套设施——东航基地机库正式封顶,同时也意味着北京大兴国际机场所有配套机库工程全部完成结构施工,向2019年通航目标又迈近了一步。

北京大兴国际机场东航基地机务维修及特种车辆维修区一期工程由北京建工集团承建,总建筑面积8.54万平方米,包括机库及附楼、业务楼、航材库、北区能源动力中心等15栋单体建筑。其中北区机库总建筑面积2.8万平方米,是东航基地内规模最大的单体工程。机库由一个维修机库大厅和四层附楼组成,共设有2个宽体机机位或3个窄体机机位,最多可同时容纳2架波音747或3架波音777型机,能够满足多型号、不同维修维护需求的飞机灵活停放。

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北京大兴国际机场安置房工程交付使用 2万余名村民将搬进新居

10月1日,是北京市大兴区回迁村民一个值得纪念的日子。3年前,他们阔别故土,让地北京大兴国际机场;如今,他们喜迁新居,搬进了漂亮住宅,开启了全新生活。新机场安置房工程的交付使用,标志着北京大兴国际机场工程建设首个项目投入使用。据了解,北京大兴国际机场安置房回迁工作于9月15日正式启动,来自大兴区榆垡镇和礼贤镇13个村的2万余名回迁村民将搬进新居。

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北京大兴国际机场东航基地项目第V标段(货运区)混凝土结构封顶

11月23日讯,随着由建航公司供应的混凝土顺利浇筑,标志着北京大兴国际机场东航基地项目第V标段(货运区)工程顺利封顶。

北京新机场东航货运区项目总建筑面积约为78000㎡,共分为11个单体工程,主要由国内货运站和国际货运站组成。其国内货运站建筑面积44852.25㎡,国际货运站建筑面积30631.65㎡。该工程建成后,将担负起北京大兴国际机场中国东方航空公司的全部货运任务,成为中国“新国门”中的一部分向世界展示中国新面貌。

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日供水3至5万吨 大兴国际机场供水干线工程月内贯通

12月5日,大兴国际机场供水干线工程年底贯通、具备通水条件。新机场供水干线工程位于大兴区,北起南五环路南侧西红门西环路,沿京开高速东侧辅路向南铺设至规划永兴河北路,而后向东抵达机场高速综合管廊。管线全长36.7公里。

“供水干线最终接入新机场高速地下管廊,并与机场内管线联通。”负责工程最南段施工的北京城建道桥集团项目部负责人介绍,供水干线铺设了直径1.2米的管线,管材主要为球墨铸铁管。与普通钢管、铁管相比,球墨铸铁管强度高、耐腐蚀、寿命长。

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挑战新高度 做最幸福的建设者——北京大兴国际机场施工侧记

作为中国建造的又一超级工程,北京大兴国际机场被外媒评为“世界新七大奇迹之首”,建成后将成为引领中国综合交通发展的新枢纽、驱动京津冀协同发展的新引擎,可谓史无前例、举世瞩目。而北京城建集团受领的任务便是这项超级工程中设计最先进、结构最复杂、施工难度最大的部位——航站楼核心区。

所谓“航站楼核心区”,是北京大兴国际机场航站楼主体部分,总建筑面积约60万平方米,其地下设立的轨道交通站规模相当于“北京站”并有高铁穿行,中心区域形成的无柱空间可以完整的放下一个“水立方”,顶上的屋面网架用钢量接近“鸟巢”,但工期却不到四年!

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“凤凰展翅”完美亮相 北京大兴国际机场航站楼机电系统开始调试

12月28日,经过数千建设者历时三年零三个月的精心“雕琢”,北京大兴国际机场主航站楼终于揭开了神秘的面纱,从空中俯瞰,橘红色“凤凰展翅”视觉效果完美亮相,与位于北京东北角的首都国际机场形成“龙凤呈祥”的布局。

北京城建集团新机场主航站楼项目经理李建华向记者表示,截至12月28日,北京大兴国际机场主航站楼的外立面装修工程已全面完成,室内装修装饰工程已完成80%,机电设备安装完成已全面进入单机单系统调试阶段。

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